近日，海洋联盟2026年全球港航合作伙伴大会，在海南博鳌召开。来自全球港航产业链的重要参与方，围绕深化合作、稳定预期展开交流，并共同发布《港航合作〈博鳌宣言2026〉》，明确提出，通过机制化协同强化确定性供给，维护全球物流体系平稳运行。作为全球航运与供应链体系的重要参与者，中远海控精准把握行业发展趋势，开年来，围绕航线网络、运力结构、港口节点和服务体系，持续推进全球化、数字化、绿色化布局的系统深化。该公司正以更稳定的全球网络、更均衡的运力结构和更具韧性的全链路服务体系，筑牢全球航运服务的“压舱石”，为世界贸易的畅通运行注入强劲动力。

围绕提升航线网络运行的稳定性和可预期性，中远海控旗下中远海运集运、东方海外，作为海洋联盟的核心参与方，依托联盟框架下长期、稳固的合作机制，深度借力联盟旗舰产品DAY10的体系化优势，通过稳定的服务供给，增强对复杂环境的适应能力，显著提升自身全球航线服务竞争力。依托联盟在运力配置、航线组织及服务协同上的深度协作，中远海控得以借助DAY10产品的规模化布局，为客户提供更可预期的运输选择。目前，该产品已涵盖42组联盟内航线+3组联盟外航线，形成180组港到港直达服务，覆盖范围持续拓展，网络结构更趋均衡。这种规模化、稳定化的航线供给，成为中远海控吸引全球客户的核心优势之一。

同时，DAY10突出的“干支配合、陆海衔接”的产品特色，也使得中远海控得以依托联盟网络，实现自身航线资源与陆路运输体系的深度联动。通过联盟干支航线的协同运行，以及与陆地运输网络的无缝衔接，中远海控的整体运输网络效率和韧性持续提升，能够更好地适配不同区域、不同类型客户的多样化运输需求。

值得关注的是，DAY10产品多次强化对洋浦港的挂靠布局，这一联盟层面的航线规划，与海南自贸港的发展方向高度契合，既借助联盟力量，提升了洋浦港在全球航运网络中的节点功能，也让中远海控得以进一步巩固在区域枢纽的市场地位，彰显了其借势联盟、服务区域发展的战略眼光。

在航线网络持续加固的同时，中远海控同步推进船队结构的优化升级。1月13日，该公司官宣订造12艘18000TEU型LNG双燃料动力船舶，通过更加均衡、合理的运力配置，为全球网络的稳定运行提供坚实支撑。这批新一代旗舰船型，顺应全球航运业绿色低碳转型方向。LNG双燃料动力，可有效降低碳排放与运营能耗，契合当下环保法规要求与行业可持续发展需求，彰显中远海控主动践行绿色航运的责任担当。据介绍，该批船舶于2028-2029年交付后，将重点投运在东西向主干航线，不仅能显著扩大中远海控的核心航线运力规模，更以大型化、绿色化、智能化的综合船型优势，强化该公司在传统干线市场的服务稳定性与运营灵活性，进一步巩固行业领先地位。至此，中远海控通过多元化路径，在手甲醇双燃料动力船舶和LNG双燃料动力船舶订单已达到50余艘，为实现中长期脱碳目标打下坚实基础。

在强化主干航线运力配置的同时，中远海控同步关注区域航线和新兴市场的发展需求。旗下子公司还同步订造了6艘3000TEU新型宽体集装箱船，计划于2028年6月-12月陆续交付。该船型采用宽体设计，具有运营成本低、适配性强的核心优势，投用后，将聚焦国际区域支线运营，既为区域航线提供稳定的运力保障，又能通过降本增效，提升客户服务性价比。通过大型船舶与中小型船舶的协同配置，中远海控不断优化船队结构，在主干航线与区域航线之间，形成“主干强、支线活”的均衡运力布局，为新兴市场、区域市场及第三国市场的长远发展，奠定坚实基础。

在航线与运力持续优化的基础上，中远海控不断强化对关键港口与通道节点的布局，通过港航协同，提升全球网络整体运行效率。

1月15日，中远海运港口与和记港口、达飞码头共同投资建设及运营的埃及苏科纳港红海集装箱码头，正式开港。该项目坐落于苏伊士运河南入口，地处连接埃及、中东及亚洲贸易的重要通道，是东西方贸易航线上的关键门户。苏科纳港红海集装箱码头项目总投资约3.75亿美元，一期拥有1200米岸线及18米水深，年设计处理能力约170万TEU，中远海运港口在项目中持股25%。项目投运后，将进一步提升区域港口服务能力，为过往航线提供更加稳定、高效的靠泊与装卸服务。

作为中远海运港口继塞得港苏伊士运河码头之后，在埃及布局的又一重要港口物流节点，苏科纳港红海集装箱码头将与中远海控在周边及全球范围内的港口资源，形成协同联动，构建更加完善的一体化港口物流网络，为客户提供更具稳定性和成本效益的通道选择。

从“把货运走”到“把链打通”，中远海控正加速向全球数字化供应链运营商转型，致力于为客户提供“一点对接、全程无忧”的卓越体验。

新年伊始，该公司推出“美西-稳链通”创新服务产品。该产品依托AAC/SEA3美西南双快航服务优势，以厦门港为枢纽，将自营仓储、覆盖全省的拖车网络、稳定的美线航运干线以及港口前沿服务进行深度融合，并结合目的港高效快提模式，构建起更加灵活的“海运+供应链”解决方案。服务模式也从“多点分包、客户协调”向“一点对接、全程服务”进行升级转变。

在跨区域物流模式探索方面，中国电商货物首次通过“海运+邮政”模式，成功进入秘鲁市场。通过强化内部资源整合、多板块联动、优化流程升级，中远海控完成首票海运测试货物的清关与配送，开辟了中国电商货物进入南美市场的新通道。与此同时，中远海控持续推进多式联运通道建设，新一年，陆续开通多条铁海联运与综合物流通道，围绕粮食、大宗商品、汽车制造、跨境电商等不同客户群体，提供更加贴近实际需求的定制化物流解决方案。在数字贸易领域，中远海控成功推动区块链电子提单的推广应用，助力拉美市场贸易流程的数字化升级。此外，中远海控旗下墨西哥集运，近日获得墨西哥联邦政府经济部授予的“Hecho en México”（墨西哥制造）官方认证，成为此次认证活动中唯一获此认可的船公司，体现了中远海控在当地合规经营、专业服务能力和责任担当方面的持续投入。

未来，中远海控将持续以全球客户需求为导向，推进航运网络、运力结构与服务体系的协同升级。无论风云如何变幻，其将始终在复杂环境中夯实“确定性”基础，与合作伙伴携手同行，为全球贸易畅通运行贡献更大力量。