上海航运交易所最新报告显示，中国出口集装箱运输市场在经过一段时间的调整走势后，上周整体市场出现企稳迹象。不同航线因供需基本面不同，市场运价互有涨跌，综合指数小幅上涨。3月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为909.72点，较上期上涨0.3%。

其中，近洋线涨幅最高，欧洲线、地中海线运价走高，美东、美西线跌幅缩小。

最新一期SCFI资料显示，远东到欧洲运价每TEU达878美元，较前1周上涨13美元，涨幅1.5%；远东到地中海运价每TEU达1651美元，较前1周上涨62美元，涨幅3.9%；远东到美西每FEU达1161美元，较前1周下跌2美元，跌幅0.1%；远东到美东每FEU达2088美元，较前1周下跌106美元，跌幅4.8%。近洋线方面，每TEU190美元，较前1周上涨10美元，涨幅5.5%。

针对SCFI止跌，有货代行业人士表示，此前国际运价走跌，不少船公司抽舱调配运力，加上近期受季底效应带动，部分航运公司美西线装载率已经达到9成以上，欧洲线则有满舱的情况，相关因素支撑运价指数止跌。

整体而言，目前终端还在消化库存，这次运价止跌是否象征市况回温，业界仍保守看待。

另根据英国航运咨询公司德路里发布的综合世界集装箱指数WCI最新显示，该指数上周也仅下跌 1% 至每 40 英尺集装箱1,790.36 美元。

该指数现在比 2021 年 9 月达到的峰值 10,377 美元低 83%。比 2,691 美元的 10 年平均水平低 33%，表明价格回归到更正常的水平，但比 2019 年（新冠疫情前）1,420 美元的平均运价仍高出 26%。

来源：信德海事